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エアバスは、A380の改良版「A380plus」を発表! 新大型ウイングレットや翼の改良でコスト13%削減!

  •  投稿日:2017-06-26
  •  カテゴリ:ANA情報

エアバスは、世界最大規模の航空ショー「第52回パリ航空ショー」の初日に、A380の改良版「A380plus」を公開しました。


大型ウイングレットや翼の改良により燃料消費を量最大4%削減し、既存のA380型機と比べ客室内も改良され、座席あたりのコストも13%削減されました。

エアバスは、A380の改良版「A380plus」を発表! 新大型ウイングレットや翼の改良でコスト13%削減!

大型ウイングレットは高さ4.7メートル、上向きのアップレットは3.5メートル、下向きのダウンレットは1.2メートルで、空気抵抗を減少する設計となっています。

エアバスは、A380の改良版「A380plus」を発表! 新大型ウイングレットや翼の改良でコスト13%削減!2のコピー

最大離陸重量が578トンに増加することで、既存の航続距離である8,200海里では最大80名多く運ぶことが可能になり、座席数を増やさ無い場合は、航続距離を300海里延長できます。

整備にかかる時間も短縮できるようになり、稼働率も大幅に向上するとのこと。

もうすぐANAのA380が導入されますが、この新型のA380plusは、初飛行が2019年の予定で、2020年の以降の引き渡しとの事。

ANAに対抗して、JALもA380を発注すれば、この新型のA380plusになります。

その前に、ANAの新規発注の方が現実味はありますね。

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ANAに導入されるエアバスA380型機の製造番号は「262」!もうすぐですね。

  •  投稿日:2017-01-03
  •  カテゴリ:ANA情報

ANAがハワイ路線に導入を発表しているエアバスA380型機の製造番号が「262」になるようです。


エアバスA380型機は、2018年から年12機程度の引き渡しとのこと。

2016年12月27日の発表によると、エミレーツ航空への納入を一部遅らせることで合意し、年間納入機数を堅持するとのことでした。

最も新しくA380が納入されたのはアシアナ航空で、製造番号は「231」です。

今後の予定は、エティハド航空向に2機、カタール航空に2機、シンガポール航空に3機、エミレーツ航空に21機の計28機。

製造番号「231」にプラス28機なら、製造番号「259」かと思うのですが、引き渡しされていない機材もあるようで、製造番号は「262」との予想です。

ANA-A380.jpg

ANAは、これが正式に決まれば2017年にもこのA380の機体記号についての申請を行うとの事。

申請されれば、正確な納入予定が明らかになります。

ANAに導入されるエアバスA380型機は、ハワイ路線に就航予定。

期待大ですね。

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ANAは、ANA初のエアバスA321-200「JA111A」を受領、羽田空港に到着!

  •  投稿日:2016-11-03
  •  カテゴリ:ANA情報

ANAは、2016年10月28日(金)ドイツ・ハンブルクでA321-200を受領、10月30日(日)に羽田空港に到着しました。


機内仕様は、プレミアムクラス8席、エコノミークラス186席の計194席。

ANAは、ANA初のエアバスA321-200「JA111A」を受領、羽田空港に到着!

この機材はANAが2015年1月に発注したもので、シャークレット付きのA321ceo(従来型)を4機、新型エンジンを搭載したA321neoを3機、計7機を発注しています。

今後、26機のエアバスA321neo、7機のエアバスA320neo、合わてエアバスA320ファミリーを37機受領する予定。

そして2019年春のには、待望の総2階建て超大型機旅客機、エアバスA380が導入されます。

2015年1月28日に経営破綻したスカイマークの再建に関与したことが影響ですね。

スカイマークが発注していた航空機などをANAが買い取っているのです。

その目玉はエアバスA380で、羽田~ホノルル線の就航させる予定だったのですが、それは断念となったようです。

エアバスA380はあまりに巨大で、様々な問題があり、羽田空港に就航させるのは現状不可能。

それなので、残念ながらエアバスA380は、成田~ホノルル線への就航となるようです。

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ANAは、A380ホノルル戦就航記念で機体デザインコンテストを開催! ホノルル線往復ペアチケットプレゼントも!

  •  投稿日:2016-10-07
  •  カテゴリ:ANA情報

ANAは、2019年春にホノルル線に導入される、総2階建ての超大型旅客機エアバスA380型機の機体デザインコンテストを開催します。


応募テーマは「Fly A380 to Honolulu ~ハワイへの想いを翼に乗せて~」です。

応募期間は、2016年10月7日(金)~11月30日(水)まで。

ANAは、A380ホノルル戦就航記念で機体デザインコンテストを開催! ホノルル線往復ペアチケットプレゼントも!

応募資格はどなたでもご応募できます。

プロ・アマチュアは問いませんとのことですね。

古い話ですが、初めてJAS(日本エアシステム)にボーイング777型機が導入された時も、機体デザインコンテストが開催されました。

その時は、たしか小学生が描いたデザインに決定しています。

レインボー7

この写真は、その当時羽田空港のJASの格納庫から撮影した写真です。

ボーイング777型機に、7色の虹が渦巻いているデザインで、その機体はレインボー7との愛称で呼ばれ人気がありました。

今回も同様なことが考えられますね。

採用されたデザインを機体にペイントする時にプロが修正するので、綺麗に書くことより、アイディア勝負だと思います

今回のデザインコンテストの応募方法は、郵送またはキャンペーンサイトからの応募となっています。

入賞作品と大賞作品の発表は2017年2月で、大賞に選ばれた作品の応募者には、そのデザインが機体にペイントされ、東京(羽田・成田)=ホノルル線往復ペアチケットがプレゼントされます。

詳細はこちらでご確認ください。→ A380ホノルル線導入記念 機体デザインコンテスト

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ANAのA380ハワイ路線導入確定で、期待するのはバニラのハワイ路線A330就航ですね!

  •  投稿日:2016-01-08
  •  カテゴリ:ANA情報
ANAは、エアバスA380型機をハワイ路線に3機導入!

ANAは、世界最大、総2階建ての旅客機エアバスA380型機を3機購入するとのニュースが!

実現すれば日本の航空会社としては初のエアバスA380導入です。

ANA-A380.jpg

1月末に発表する中期経営計画に盛り込む方向で、搭乗率が高いとホノルル路線への導入とのこと

A380は総2階建てで、座席数は500席前後。

ANAは現在、ボーイング767など200席強の機体を使用して成田から1日2往復、羽田から同1往復ずつホノルル便を運航しています。

これがA380になれば、供給座席数が大幅に拡大。

価格競争にも対応可能なのです。

そもそも、このA380はスカイマークが発注していた機体で、裏があったのです。。

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